發(fā)布時(shí)間：2011-11-01 10:55:36
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這一幕只是民營(yíng)快遞公司今年集體調(diào)價(jià)的一個(gè)片斷。今年9月，圓通速遞就率先提價(jià)，10月8日，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞老大順豐速運(yùn)也宣布上調(diào)運(yùn)價(jià)，平均漲幅2%-4%.隨后中通速遞和匯通速遞上調(diào)了價(jià)格。
民營(yíng)快遞為何集體上調(diào)價(jià)格，長(zhǎng)沙快遞公司運(yùn)價(jià)上調(diào)的幅度有多大，將給消費(fèi)者、網(wǎng)商和電子商務(wù)發(fā)展帶來(lái)哪些影響，記者進(jìn)行了調(diào)查。
長(zhǎng)沙目前快遞價(jià)格有點(diǎn)亂
“長(zhǎng)沙發(fā)往武漢的快件，每單多少錢？”“首重1000克以內(nèi)，每單12元�！弊蛉�，記者向圓通快遞長(zhǎng)沙方面查詢快遞資費(fèi)，圓通工作人員稱，現(xiàn)在快件每單運(yùn)費(fèi)上漲了2元，即由原來(lái)的首重1000克10元，調(diào)到了現(xiàn)在的12元。
“不是說(shuō)每單運(yùn)費(fèi)只上調(diào)1元嗎？為什么變成了2元？”記者對(duì)此感到困惑。對(duì)方稱，零散運(yùn)單收費(fèi)要這么多，但如交寄的快件數(shù)量多，仍可以按每單10元的運(yùn)費(fèi)寄送。
申通快遞長(zhǎng)沙方面工作人員也表示，快遞運(yùn)費(fèi)已經(jīng)上調(diào)，具體怎樣收費(fèi)，要根據(jù)寄送貨物數(shù)量、重量確定。
采訪中記者了解到，目前長(zhǎng)沙各大民營(yíng)快遞公司，已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行其總公司的調(diào)價(jià)政策，但他們對(duì)執(zhí)行新價(jià)格的態(tài)度也很矛盾。尤其是在面對(duì)大客戶的時(shí)候。
“調(diào)價(jià)吧，又擔(dān)心失去客戶，不調(diào)吧，又擔(dān)心收入下降�！睅孜豢爝f業(yè)務(wù)員坦承，目前快遞的收費(fèi)確實(shí)有點(diǎn)亂，有的公司散單運(yùn)費(fèi)每單上漲了5元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出總公司的調(diào)價(jià)幅度。而對(duì)能夠提供大量運(yùn)單的客戶，則暫時(shí)基本維持原價(jià)�！�
“此刻，大家都在觀望中，也許經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的市場(chǎng)消化、沉淀后，快遞價(jià)格會(huì)趨穩(wěn)定。
快遞員月薪三四千 人力成本三年漲60%
快遞業(yè)一直流傳著這樣一句話：誰(shuí)先調(diào)價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不調(diào)價(jià)誰(shuí)等死。
民營(yíng)快遞為何集體上調(diào)價(jià)格？長(zhǎng)沙快遞行業(yè)專家認(rèn)為，快遞運(yùn)費(fèi)上調(diào)，是迫于成本壓力。長(zhǎng)沙實(shí)泰物流總經(jīng)理鐘賢柏告訴記者，目前實(shí)體企業(yè)都面臨著成本上漲的壓力，就快遞業(yè)而言，近幾年每年人工成本以20%的速度上漲，三年時(shí)間，人工成本就漲了60%.三年前，快遞員月薪只有一二千元，現(xiàn)在沒(méi)有三四千元工資，哪個(gè)愿意干快遞行業(yè)。
另外，油費(fèi)的上漲，也加劇了快遞物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。由于成本的上漲，目前即使是運(yùn)營(yíng)較好的快遞公司，每件利潤(rùn)也僅維系在0.5至0.6元之間。
所以，在快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)后，各大快遞公司也在尋求合理的利潤(rùn)空間，以維持穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)。目前，中國(guó)規(guī)模上百億元的快遞企業(yè)只有中國(guó)郵政EMS，以及民營(yíng)的順豐速運(yùn)。它們兩家首重收費(fèi)均在20元以上，這一高端的收費(fèi)，也使他們的服務(wù)得以保證。
而其他快遞企業(yè)，一直固守低端收費(fèi)市場(chǎng)，首重收費(fèi)一般在10元上下，而如今的集體調(diào)價(jià)，或許意味著，其服務(wù)也會(huì)越來(lái)越規(guī)范。
網(wǎng)商成本被推高 直言吃不消
快遞價(jià)格的上漲，直接對(duì)電子商務(wù)造成沖擊。記者在各大電子商務(wù)平臺(tái)看到，網(wǎng)購(gòu)成本已直線上升。在一家知名電子購(gòu)物網(wǎng)站，一件售價(jià)只有90多元的遙控玩具飛機(jī)，從上海寄到長(zhǎng)沙，快遞費(fèi)用竟達(dá)到了20元，運(yùn)費(fèi)幾乎上調(diào)了一倍。
在淘寶網(wǎng)，很多網(wǎng)店的首重普通快遞費(fèi)用都在12元左右，上漲幅度在5%左右。李群是一家淘寶網(wǎng)店的店主。她的網(wǎng)店主要銷售電腦線材、路由器等網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。她告訴記者，現(xiàn)在開(kāi)網(wǎng)店的門檻越來(lái)越高，快遞價(jià)格越來(lái)越貴，利潤(rùn)也越來(lái)越少了。
李群介紹，現(xiàn)在電子商務(wù)同行競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，同一產(chǎn)品拼的就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)。而快遞價(jià)格，正是網(wǎng)購(gòu)的關(guān)鍵性成本之一，如果收費(fèi)太貴，消費(fèi)者根本不會(huì)買單。
快遞價(jià)格的上漲，更讓一些包郵的網(wǎng)上商家難以接受。孫亮是一家銷售服裝的網(wǎng)店老板。為了讓利給消費(fèi)者，他們銷售的衣物常年包郵�！耙路亓坎⒉惠p，用順豐郵寄都要22元了，已經(jīng)用不起；其他快遞公司現(xiàn)在漲一元還能承受，但是再漲我們就承受不起了。實(shí)在不行，只能取消包郵了。”
來(lái)源: 星辰在線--長(zhǎng)沙晚報(bào)